El Gobierno estaría próximo a recibir un reglamento que regulará la circulación de motos eléctricas y scooters, vehículos que actualmente son adquiridos legalmente como juguetes debido a la falta de normativa.

Licencias y matriculación obligatoria

Martín Saquicela, jefe del Departamento Legal de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), confirmó que el reglamento incluirá la obligación de obtener una licencia especial y la matriculación de estos vehículos ante las entidades municipales.

Uso irresponsable en vías públicas

En Ecuador, las motos eléctricas son utilizadas en avenidas de alto flujo vehicular y, en muchos casos, de manera imprudente: circulan en contravía, sobre veredas o con exceso de pasajeros. Por esta razón, el Municipio de Santo Domingo de los Tsáchilas prohibió su circulación desde septiembre hasta contar con un marco legal.

En ciudades como Quito, donde se estima que circulan más de 4.000 motos eléctricas, y Cuenca, donde son comunes en el centro histórico, su presencia preocupa a las autoridades.

Crecimiento del mercado y accidentes reportados

Según el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (Senae), en 2023 ingresaron al país 80.469 motos eléctricas, mientras que hasta noviembre de este año se importaron 54.399. Estos vehículos, que pueden costar desde USD 600, son populares porque actualmente no requieren licencia ni matrícula, aunque también han sido involucrados en siniestros viales. La CTE reporta seis accidentes en lo que va del año, con una persona fallecida y nueve heridos.

Socialización del reglamento

Una vez aprobado, el reglamento será socializado durante 180 días antes de que se apliquen sanciones a quienes incumplan con las nuevas disposiciones. Este marco normativo busca garantizar un uso más seguro y ordenado de las motos eléctricas en todo el país.