Liquidación de Ferrocarriles del Ecuador se extiende hasta 2025, pero dos rutas turísticas volverán a operar
Mientras el cierre definitivo de Ferrocarriles del Ecuador se aplaza, dos rutas emblemáticas volverán a operar gracias a convenios con municipios. Así busca el Gobierno de Noboa revivir el legado ferroviario sin frenar la liquidación.
13 junio, 2025
El Gobierno del presidente Daniel Noboa decidió extender hasta el 31 de diciembre de 2025 el proceso de liquidación de Ferrocarriles del Ecuador, según lo estipula el Decreto Ejecutivo 26, firmado el 12 de junio. Esta decisión llega mientras se concretan acuerdos para reactivar tramos icónicos del sistema ferroviario nacional.
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) será responsable de facilitar la transferencia de activos y pasivos, mientras el liquidador se mantendrá al frente de la empresa hasta que concluya su cierre definitivo. Esta liquidación se inició durante el gobierno de Lenín Moreno, en 2020, como parte de un plan de ajuste fiscal tras el impacto de la pandemia.
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Pese al avance del proceso, dos rutas clave del tren ecuatoriano retomarán actividades en 2025 gracias a convenios con gobiernos locales. Se trata del tramo Alausí – Sibambe, famoso por la “Nariz del Diablo” en Chimborazo, y del trayecto Ibarra – Andrade Marín, conocido como “Tren a la Fábrica”, en Imbabura.
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El ministro de Transporte, Roberto Luque, detalló que los municipios de Alausí, Ibarra y Antonio Ante serán los encargados de operar estas rutas, mientras el MTOP brindará apoyo técnico y realizó inversiones previas para habilitar la infraestructura.
